Trước đó, 9h30’ ngày 8/11/2023 xảy ra tai nạn thi công làm sập cống hộp đường gom của Dự án thành phần đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt làm 2 công nhân tử vong.
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối và tuân thủ quy định về chất lượng, an toàn lao động, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án 6, nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công thực hiện bảo vệ hiện trường, phối hợp với các cơ quan chức năng để giải quyết sự cố công trình theo quy định của pháp luật; đồng thời tổ chức hỗ trợ, thăm hỏi, động viên kịp thời các gia đình có người bị tai nạn.
Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Doanh nghiệp dự án xem xét đình chỉ đơn vị thi công và báo cáo kết quả xử lý về Ban Quản lý dự án 6 và các cơ quan có liên quan, lưu ý cần làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan và giải pháp khắc phục; các biện pháp cần thiết để ngăn ngừa không xảy ra trường hợp tương tự trong quá trình thi công.
Ban Quản lý dự án 6 trong vai trò là đại diện cơ quan Nhà nước có thẩm quyền được giao kiểm tra kết quả xử lý, khắc phục sự việc, lưu ý các quy trình kiểm soát chất lượng, tiến độ, an toàn lao động, vệ sinh môi trường của Doanh nghiệp dự án, tư vấn giám sát, nhà thầu thi công.
Bộ Giao thông Vận tải khẳng định nhà đầu tư, Doanh nghiệp dự án chịu hoàn toàn trách nhiệm trước cơ quan nhà nước có thẩm quyền về công tác quản lý dự án, giám sát thi công xây dựng công trình đảm bảo tuân thủ theo quy định của Hợp đồng BOT và quy định của pháp luật về xây dựng có liên quan.
“Nghiêm khắc phê bình Giám đốc Ban quản lý dự án 6, lãnh đạo cấp cao nhà đầu tư, Tổng giám đốc Doanh nghiệp dự án trong việc chậm trễ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải và các cơ quan có thẩm quyền về sự cố công trình trong quá trình triển khai dự án”, công văn của Bộ Giao thông Vận tải nêu rõ.
Về nguyên nhân vụ việc, ông Trương Đức Liên, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng (Doanh nghiệp dự án) cho hay, sự việc xảy ra trong quá trình tháo dỡ ván khuôn tường thân cống của nhà thầu Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đại Hiệp. Nguyên nhân ban đầu của vụ việc được các bên đánh giá có thể do thời gian vừa qua thời tiết có mưa kéo dài dẫn đến nền đất xung quanh chân tường thân bị bão hòa. Nguyên nhân chính xác hiện đang được cơ quan chức năng liên quan làm rõ.
“Đây là sự việc đáng tiếc xảy ra ngoài ý muốn, phía Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng chia sẻ sâu sắc với gia đình có người tử nạn đồng thời cam kết sẽ hợp tác với các cơ quan chức năng để làm rõ vụ việc, xử lý trách nhiệm các cá nhân và tổ chức liên quan theo đúng pháp luật”, ông Trương Đức Liên bày tỏ.
Trước đó, vào giữa tháng 5/2023, tại Gói thầu XL-02, Dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã xảy ra lỗi sơ suất trong quá trình thi công lao lắp dầm. Cụ thể, nhà thầu thi công tổ chức thi công lao lắp dầm cầu Nghi Mỹ thì xảy ra va chạm giữa dầm đang lắp đặt và dầm đã đặt trên nhịp làm đổ dầm SuperT nhịp từ trụ T3-T4.
Nguyên nhân được xác định do lỗi của nhà thầu trong quá trình lao lắp dầm, cụ thể là do sơ suất của thợ vận hành cẩu đã dẫn tới va chạm giữa phiến dầm đang gác cuối cùng của nhịp T3 – T4 với các phiến dầm đã gác làm nghiêng 4/7 phiến dầm trên nhịp từ trụ T3 - T4 (gãy đổ 2 phiến). Sự việc này xảy ra trong phạm vi công trường và không làm ai bị thương.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt (dự án PPP - hợp tác công tư) dài 49,3 km, có tổng vốn đầu tư 11.157,82 tỷ đồng, khởi công tháng 5/2021, kế hoạch hoàn thành tháng 5/2024. Nhà đầu tư dự án là Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Công ty cổ phần Tập đoàn CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA2; Doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng./.
