Qua tìm hiểu được biết, bến xe Nam Vinh được chính thức được "khai sinh" từ năm 2009 và dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2011, nhưng bẵng đi một thời gian dài, mãi tới năm 2020 mới được đầu tư xây dựng và sau đó cũng hoàn thành 1 phần thuộc dự án với mức đầu tư 32 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải Nghệ An cho biết, liên quan thủ tục đấu nối vào đường quốc lộ 1A đoạn tuyến tránh TP Vinh, Sở cũng đã làm các thủ tục liên quan tham mưu trình UBND tỉnh, tỉnh cũng đã trình xin ý kiến Bộ Giao thông Vận tải và đã được chấp thuận phương án đấu nối. Đến nay phần việc còn lại liên quan tới chấp thuận nút giao thì liên quan tới Khu quản lý đường bộ II.
Tuy nhiên, Khu quản lý đường II cho rằng sở dĩ chưa hoạt động được vì chưa thi công theo đủ các nội dung theo giấy phép đã được cấp phép. Cụ thể việc đền bù, giải phóng mặt bằng, xây dựng làn chờ rẽ trái từ bến xe vào tuyến Quốc lộ 1A tránh Vinh nay chủ đầu tư vẫn chưa thực hiện xong, do đó chưa thể bảo đảm theo đúng quy định, an toàn... để chấp thuận và đưa vào khai thác.
Cũng vì vướng mắc nêu trên nên "số phận" bến xe này tiếp tục "long đong" và chưa biết ngày nào sẽ đưa vào khai thác dù đã hoàn thiện cơ bản một phần dự án đủ đáp ứng hoạt động.
Cứ như thế dự án này đã và đang chưa thực hiện đúng mục tiêu đề ra. Dự án được nêu ra với quy mô bến xe loại 1, với diện tích xây dựng 100.000m2, công suất 500 chuyến xe xuất bến mỗi ngày với 15.000 lượt người. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 250 tỷ đồng.
Được biết, dự án bến xe Nam Vinh, xã Hưng Thịnh, do Công ty Cổ phần bến xe Nghệ An làm chủ đầu tư, giai đoạn 1 dự án được đầu tư trên phần diện tích hơn 19.000m2. Cùng với dự án này, phía Công ty cổ phần bến xe Nghệ An cũng đã đầu tư xây dựng bến xe Bắc Vinh, xã Nghi Kim. Hai dự án này quá trình triển khai đều trong tình trạng khá ì ạch với số phận khá long đong.
