Liên quan đến tình trạng nhiều chủ xe tải tự hoán đổi thùng xe để "lách" đăng kiểm, ông Phan Trọng Doãn, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 3805D – Hà Tĩnh (địa chỉ tại huyện Hương Khê) cho biết, đối với những địa bàn như TP Hà Tĩnh hay thị xã Hồng Lĩnh, xe thường dùng để chở gạch đá nên phải gia cố dẫn đến tình trạng thừa trọng lượng.
Còn ở Hương Khê, các phương tiện vận tải chủ yếu là xe ben nhỏ, dùng để chở đất và keo tràm. Các xe ít khi phải gia cố, vì thế không có tình trạng thay thùng xe để "lách" kiểm định.
Ông Doãn chia sẻ, đối với thùng hàng, đăng kiểm viên sẽ kiểm tra kích thước và yêu cầu lắp đặt. Nếu thùng hàng đảm bảo về chiều dài, rộng, cao, việc lắp đặt chắc chắn, đạt yêu cầu thì phải cấp giấy chứng nhận cho phương tiện.
“Không thể nói rằng cái này mới sơn nên không đảm bảo, hay cái kia anh đi thuê nên không được. Mình chỉ kiểm tra về mặt an toàn kỹ thuật, kích thước. Nếu đáp ứng được các yêu cầu đó, trung tâm phải giải quyết cho họ”, ông Doãn cho biết.
Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 3805D thông tin thêm, Cục Đăng kiểm đang xây dựng văn bản về việc các xe gia cố thùng hàng để hướng dẫn các trung tâm đăng kiểm thực hiện. Tuy nhiên, do vướng mắc nhiều văn bản khác liên quan nên cần phải có thời gian.
Cũng về vấn đề này, ông Phạm Tuấn Anh, Phó Giám đốc Công ty cổ phần đăng kiểm 3801D - Hà Tĩnh xác nhận, có biết tới tình trạng này và đã trao đổi với lực lượng cảnh sát giao thông để nắm bắt.
Theo ông Phạm Tuấn Anh, quá trình vận chuyển hàng hoá, thùng xe hư hỏng thì chủ xe đóng lại, bị trầy xước thì sơn lại, không thể khẳng định là thùng đi thuê. Chức năng của kiểm định là đảm bảo an toàn kỹ thuật. Có 56 hạng mục, trong đó có kích thước thùng hàng, kích thước bao xe, tải trọng… phải đúng theo hồ sơ. Khi xe đáp ứng được các tiêu chuẩn, trung tâm phải cấp giấy đăng kiểm cho họ.
Nói về những bất cập trong viêc hoán đổi thùng xe khi kiểm định, Phó Giám đốc Công ty cổ phần đăng kiểm 3801D - Hà Tĩnh cảnh báo: "Khi lưu thông trên đường, nếu lực lượng chức năng phát hiện thùng xe trong giấy chứng nhận đăng kiểm khác với thực tế sẽ phạt rất nặng".
Trả lời về thông tin một số xe mới mua, đi kiểm định lần đầu vẫn thừa trọng lượng, ông Phạm Tuấn Anh khẳng định: “Những xe quá cân nặng chúng tôi không nhận, đã vào đây là phải chuẩn. Quá trình đăng kiểm đối với xe mới, chúng tôi không phát hiện xe nào quá trọng lượng”.
Ông Phạm Tuấn Anh cũng cho hay: “Xe nhập khẩu có giấy chứng nhận chất lượng nhập khẩu, còn xe nội địa thì có giấy kiểm tra chất lượng xuất xưởng, trong đó có đầy đủ thông tin về thông số kỹ thuật. Khi đưa xe đến đăng kiểm, chủ xe phải cung cấp đầy đủ hồ sơ nói trên, từ đó, chúng tôi mới có cơ sở để nhập thông tin vào giấy chứng nhận kiểm định".
Một cán bộ Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Tĩnh thông tin, theo kiểm tra chất lượng sản phẩm, loại tôn làm thùng xe rất mỏng, khi vận chuyển đá và các loại vật liệu nặng sẽ bị hỏng nên chủ xe phải gia cố.
Cũng theo vị cán bộ này, đối với dòng xe cũ, thời hạn kiểm tra 6 tháng/lần. Vì thế, để giảm thiểu chi phí, có những nhóm người góp chung đóng một cái thùng để thay nhau đi kiểm định.
“Việc làm thùng khác để tráo đối khi đi kiểm định là sai quy định. Nếu người dân phát hiện ở nơi đâu có tình trạng này thì báo cho đội cảnh sát kinh tế điều tra tội phạm công an huyện đó để kiểm tra, xử lý ngay tại gốc”, vị CSGT này nói.
Theo Trần Hoàn - vietnamnet.vn
