Theo quy định, giá xăng dầu hàng tháng sẽ được điều chỉnh vào ngày 1,11,21. Do thời điểm điều hành giá lần này trùng vào dịp nghỉ lễ Quốc khánh nên thời gian điều hành được lùi lại đến ngày 5/9.
Trước ngày 1/9, giá xăng dầu có xu hướng tăng giá cao, có thời điểm dầu được dự báo tăng gần 3.000 đồng mỗi lít. Xăng được dự báo tăng thấp hơn. Tuy nhiên, tới kỳ điều hành ngày 5/9, xăng dầu lại có thể có diễn biến đảo chiều, với nhận định giá xăng sẽ giảm, giá dầu tăng chưa đến 2.000 đồng/lít.
Dữ liệu cập nhật của Bộ Công Thương đến 31/8 cũng cho thấy xu hướng giảm nhẹ của giá xăng trên thị trường Singapore. Bình quân giá xăng RON 92 kỳ mới là 107,8 USD thùng. Có phiên giao dịch xăng này giảm chỉ hơn 97 USD/thùng.
Tương tự, bình quân giá xăng RON 95 cũng giảm còn ở mức 112 USD/thùng. Có thời điểm, xăng RON 95 giảm xuống còn khoảng 100 USD/thùng.
Trao đổi với Dân trí, lãnh đạo một doanh nghiệp xăng dầu dự báo, xăng sẽ giảm khoảng 300-400 đồng mỗi lít, còn giá dầu tăng từ 1.600-1.800 đồng/lít.
Tại kỳ điều chỉnh gần đây nhất (hôm 22/8), mỗi lít dầu được điều chỉnh tăng thêm từ 730 đến 850 đồng còn mặt hàng xăng được giữ nguyên giá.
Hiện mỗi lít xăng E5 RON được bán với giá tối đa là 23.720 đồng, RON 95 là 24.660 đồng; dầu diesel là 23.750 đồng, dầu hỏa 24.050 đồng, dầu mazut là 16.540 đồng/kg.
Thị trường xăng dầu trong nước vừa qua ghi nhận những biến động không nhỏ về vấn đề nguồn cung. Không chỉ các đại lý, thương nhân phân phối, một doanh nghiệp đầu mối lớn là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cũng vừa lên tiếng kêu khó khăn. Theo doanh nghiệp này, sản lượng tiêu thụ tăng đột biến đã tạo nên áp lực lớn trong việc tạo nguồn khi việc mua hàng không thể bù đắp ngay lập tức sự thiếu hụt.
Petrolimex dẫn chứng, thông thường bán lẻ trực tiếp của doanh nghiệp này khoảng 17.000 m3/ngày, tuy nhiên mấy ngày gần đây sản lượng tăng trên 21.000 m3/ngày và đỉnh điểm ngày 31/8 sản lượng bán lẻ trực tiếp là 27.000 m3 tăng 60% so với ngày thường.
Bên cạnh đó, nhu cầu nguồn hàng của các thương nhân nhận quyền bán lẻ xăng dầu thuộc hệ thống phân phối của Petrolimex cũng không ngừng tăng cao.
Trước tình hình nêu trên, Petrolimex lo ngại nguy cơ thiếu nguồn hàng cục bộ ở một số nơi hoặc một số thương nhân nhượng quyền có thể xảy ra nếu việc kiểm soát tồn kho và công tác vận chuyển không được phối hợp chặt chẽ, đặc biệt đối với các địa bản xa các kho xăng dầu đầu mối.
Thực tế, thị trường vừa qua đã ghi nhận tình trạng đứt gãy nguồn cung khi nhiều cửa hàng xăng dầu hết hàng, gây khó khăn cho người tiêu dùng. Chưa kể, tình trạng chiết khấu 0 đồng, lỗ kéo dài khiến nhiều cửa hàng, thương nhân kiệt quệ…
Những bất cập của Nghị định 95 về kinh doanh xăng dầu cùng việc điều hành của cơ quan quản lý - Bộ Công Thương - ngày càng lộ rõ hơn. Điều này đòi hỏi sự nhanh chóng sửa đổi để tạo thị trường lành mạnh hơn./.
