Phát biểu tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết quá trình thực hiện dự án đã vượt qua nhiều thách thức, khó khăn đó là giai đoạn cả nước phòng chống dịch COVID-19, giãn cách xã hội không thể huy động nhân sự, máy móc vào công trường, địa hình địa chất phức tạp, giá nhiên liệu tăng cao, tình hình tài chính của các doanh nghiệp giảm do ảnh hưởng dịch; thiếu hụt nguồn vật liệu, mùa mưa đến sớm và bất thường cũng ảnh hưởng đến thi công.
Tuy nhiên, được sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải, sự quyết tâm, cố gắng của các đơn vị có liên quan, dự án đã kịp thời hoàn thành các hạng mục là đường găng của dự án như: công trình hầm, cầu lớn, xử lý nền đất yếu... góp phần quan trọng đưa dự án vào khai thác đúng theo kế hoạch.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh:“Sang đến giai đoạn 2 của dự án, rút kinh nghiệm sâu sắc, vướng mắc mặt bằng, vât liệu phải được xử lý sớm, để kéo dài thời gian thi công xây lắp, như thế sẽ không vất vả, lại đảm bảo tiến độ”.
Ngành giao thông vận tải cũng xác định, việc hoàn thành các dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng là danh dự, trách nhiệm của ngành trước Đảng, Nhà nước và nhân dân.
“Việc hoàn thành các dự án thành phần từ Ninh Bình-Nghệ An tiếp tục nâng tổng số km đường cao tốc trục Bắc-Nam lên khoảng 1.050km; góp phần nối thông tuyến đường cao tốc từ Hà Nội-Nghệ An dài 251km, rút ngắn thời gian di chuyển còn khoảng 3,5 giờ so với 5 giờ như trước đây. Tính từ đầu nhiệm kỳ đến nay, chỉ sau 3 năm, chúng ta đã hoàn thành, đưa vào khai thác 649km đường bộ cao tốc, nâng tổng chiều dài đường bộ cao tốc cả nước đến thời điểm hiện nay là 1.822km,” ông Thắng đánh giá. Đồng thời khẳng định toàn ngành giao thông phấn đấu đến cuối năm 2025, sẽ cơ bản hoàn thành toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn đến Cà Mau và cả nước sẽ có 3.000km đường bộ cao tốc.
